De analyse van de ontwikkelingstrend van de industrie van de Automotive Wiring Harness -industrie

Auto -kabelbomen zijn over het algemeen onderverdeeld in twee soorten: hoofdbedrading en kleine kabelbomen. Met de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen kunnen de kabelbanen van auto's worden onderverdeeld in twee soorten: lagespanningskabelbanen en hoogspanningskabelbanen. Traditionele brandstofvoertuigen gebruiken voornamelijk laagspanningskabelbanen, en nieuwe energievoertuigen gebruiken voornamelijk hoogspanningskabelbanen.

De snelle ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen zal de groei van de vraag naar hoogspanningskabelbanen stimuleren. Volgens schattingen zal de wereldwijde marktomvang van hoogspanningsbedrading voor nieuwe energievoertuigen 4,69 miljard yuan bereiken in 2020, een toename van 41,4% op jaarbasis, goed voor ongeveer 3% van de schaal van de kabelboom van automotive. In de toekomst, aangedreven door regeringen en grote autofabrikanten, zal het verkoopaandeel van nieuwe energievoertuigen blijven toenemen en zal de marktomvang van hoogspanningsbedradingharnassen de komende jaren snel blijven groeien.

Momenteel zijn de wereldwijde bedrading van de auto -kabelboom voornamelijk verdeeld in vier echelons. Het eerste echelon is Yazaki en Sumitomo Electric, het tweede echelon omvat Aptiv, Leoni en Lear, het derde echelon omvat DeKosmier, Kromberg & Schubert, Furukawa Electric, Yura, Kyoshin, Fujikura, en de vierde Echelon omvat andere zwingersbedrijven.

Momenteel wordt de wereldwijde markt voor autodiringharnas voornamelijk bezet door de eerste drie echelons, waardoor een stabiel ondersteunend systeem wordt gevormd met grote wereldwijde autofabrikanten. Tegelijkertijd, vanwege het enorme ontwikkelingspotentieel van de Chinese kabelboommarkt, implementeren de internationale fabrikanten van de kabelboom voornamelijk de Chinese markt door ontvangst, eenmanszaak of joint ventures met lokale ondernemingen, en ondersteunen ze ondersteunende diensten voor fabrikanten van joint venture en lokaal autofabrikanten.

Met de toenemende lokalisatie van inkoop van auto-onderdelen, hebben sommige lokale bedwingbedrijven hun algehele sterkte aanzienlijk verbeterd door geaccumuleerde producttechnologie op de lange termijn en synchrone ontwikkelingservaring, en geleidelijk in het ondersteunende systeem van internationale autofabrikanten met tijdige diensten en betrouwbare diensten en betrouwbaar Productkwaliteit.

Met de toenemende rijkdom van automobile -functies, is de vraag naar kabelbanen van auto's ook aanzienlijk toegenomen, wat rechtstreeks leidt tot een significante toename van de lengte en het gewicht van de kabelbanen van de automotive, wat resulteert in een significante toename van het gewicht van de auto, De moeilijkheid om harnassen te bedraden is sterk toegenomen. Daarom moeten de kabelbanen van auto's worden geoptimaliseerd van kwaliteit tot bedrading om aan de bloeiende vraag te voldoen. Wij geloven dat de kabelbanen van auto's zich voornamelijk zullen ontwikkelen in de volgende aspecten:

Een van de ontwikkelingstrends van de kabelbanen van de automotive: lichtgewicht

Als een belangrijk onderdeel van het hele voertuig, zijn auto -kabelboom van auto's goed voor ongeveer 5% van het gewicht van het hele voertuig. Met de ontwikkeling van lichtgewicht auto's zijn in de toekomst lichtgewicht auto -kabelbomen een belangrijk ontwikkelingsgebied geworden. Momenteel zijn er drie belangrijke manieren om lichtgewicht kabelbomen voor auto's te maken. Een daarvan is om de isolatielaag van de draad dunner te maken; De tweede is om het proces te verbeteren om de dwarsdoorsnede van het kabelboom te miniatureren; De derde is om lichtere materialen te gebruiken.

Ontwikkelingstrend van automotive bedrading harnassen 2: Optimalisatie van elektronisch en elektrisch architectuurontwerp

Het lichtgewicht van de kabelbanen van de automotive kan het gewicht van de kabelboom tot op zekere hoogte verminderen, maar het fundamenteel verminderen van de hoeveelheid kabelbanen van de automotive is gunstiger voor de optimalisatie van de autowaddenkabelering. Daarom is de goedkeuring van nieuwe elektronische en elektrische architecturen de sleutel tot het bevorderen van optimalisatie van autowadden. De nieuwe elektronische en elektrische architectuur kan het lijnontwerp vereenvoudigen, de bedrading verminderen die nodig is om verschillende voertuigfuncties te ondersteunen en het gewicht te verminderen, dat bevorderlijk is voor geautomatiseerde productie en dus de kosten verlaagt.

Ontwikkelingstrend van auto -kabelbanen 3: Automatisering van productieprocessen

Vanwege de complexe structuur van automotive bedrading moet 95% van de bedradingharnassen momenteel handmatig worden geproduceerd, met een lage productie -efficiëntie. Het is een typische arbeidsintensieve industrie en arbeidskosten zijn een van de belangrijkste factoren geworden die ondernemingen beperkt van het uitbreiden van de productiecapaciteit en het bereiken van schaaleffecten. Momenteel bevinden de meeste fabrikanten van de autoverwadingharnas nog steeds in de fase van geautomatiseerde productie die afhankelijk is van lokale geavanceerde apparatuur om enkele verwerkingsverbindingen te voltooien, en intelligente productie is nog niet gepopulariseerd.

In de toekomst, aangezien de kabelbanen van de automotive geleidelijk worden geïntegreerd en de productietechnologie blijft vooruitgaan, wordt verwacht dat intelligente productie wordt gerealiseerd gedurende het hele proces van het ontwerp van de automotive bedrading, productie, warehousing, logistiek, management en service.

Ontwikkelingstrend van auto -kabelboom van automotive

Als draadloze communicatie wordt gebruikt in het proces van automobielcommunicatie, kan de hoeveelheid kabelbanen van de automotive ook dienovereenkomstig worden verminderd.